Concept de ski

• Ski de piste polyvalent doté d'une géométrie légèrement plus large pour plus de contrôle, de stabilité et d'assurance dans des conditions variables
• Sensation de glisse intuitive et réactive, avec une adhérence fiable et une initiation directe des virages
• Performances fluides et dynamiques grâce à la construction Mono Ti et à la technologie Active Suspension Drive

Construction du ski

• Profil de cambre – favorise une accroche précise des carres, un transfert de puissance direct et un guidage contrôlé des virages sur piste
• Active Suspension Drive – deux éléments d’amortissement intégrés absorbent les irrégularités de la neige et dirigent l’énergie là où la pression est exercée, favorisant une accroche fiable, une fluidité améliorée et un rebond rapide
• TractionTip – favorise l’accroche des carres au niveau de la spatule et permet une initiation directe et contrôlée des virages
• RST Sidewall – Technologie de paroi latérale de compétition pour un transfert direct de la puissance, un contact stable du ski avec la neige et une accroche précise des carres lors d’une pratique sportive
• Noyau en bois Race Frame – noyau en bois réactif pour un transfert de puissance dynamique, un contrôle précis et des performances polyvalentes sur piste
• Mono Ti – renfort unique en titanal pour plus de souplesse, de stabilité et un transfert de puissance dynamique, tout en conservant une bonne maniabilité du ski
• Semelle frittée à structure de course pour une glisse à grande vitesse – semelle frittée dotée d’une structure de course pour une excellente glisse et des performances constantes sur piste

Finition du ski

• Plaque Shift X (longueur de semelle 255 - 371 mm)
• Angle de carre de la semelle : 1,0°
• Angle de carre latérale : 87°

Fixation

• Elan ELX 11.0 GW Shift X de Tyrolia
• DIN – 3-11
• Compatibilité – « GripWalk » selon la norme ISO 23223 et norme alpine selon la norme ISO 5355
• Réglage de la longueur de la semelle sans outil – permet un réglage facile de la longueur de la semelle sans outil