Construction du ski

• Noyau intégral en bois de karuba et de peuplier – associe la légèreté du bois de karuba à celle du peuplier pour offrir un ski léger, très maniable et confortable, avec une excellente réactivité
• Double Ti – utilise deux couches de Titanal de part et d’autre du noyau pour améliorer la précision, l’accroche en carre et la réactivité sur neige dure
• Système Power Control (PCS) – associe des inserts en liège à une couche de Titanal pour offrir un transfert de puissance optimal, un amortissement efficace des vibrations et un contrôle stable à grande vitesse
• Parois latérales entièrement en sandwich – assurent un transfert de puissance précis, une grande stabilité et une accroche fiable sur toute la longueur du ski
• Parois latérales en ABS de 7 mm – favorisent une transmission directe de la puissance et renforcent la stabilité et la durabilité de la construction
• Parois latérales inclinées à 7° – améliorent l’agilité et favorisent des transitions rapides et réactives d’une carre à l’autre

Finition du ski

• Plaque de course P749 avec interface Icon Flex – permet au ski de fléchir librement et s'adapte aux semelles de chaussures de 257 à 380 mm
• Angle de carre de semelle : 1°
• Angle de carre latérale : 87°

Fixation

• Salomon I TL 12 GW
• Plage DIN : 4,0 - 12,0
• Poids : environ 1 778 g / paire
• Full Flex – permet à la plaque de fixation de bouger librement sous la chaussure de ski pour un flex optimal du ski et une adhérence maximale des carres
• Réglage de la longueur sans outil – permet une adaptation rapide et pratique aux différentes longueurs de semelle de chaussure
• Réglage automatique de la pression vers l’avant – garantit des valeurs de déclenchement constantes quelle que soit la longueur de la semelle de la chaussure
• Adaptation automatique à la pointe – s'adapte automatiquement aux différentes normes de semelles de chaussures compatibles
• Compatibilité « Auto- GripWalk » – reconnaît automatiquement les semelles « GripWalk » et « alpine » et s’ajuste en conséquence
• Freins surélevés – se rétractent plus près de la pièce d’ talon pour permettre des angles de carre plus importants
• Freins à clipser – verrouillent les skis entre eux grâce à un système de clipsage pour faciliter le transport sur l’épaule
• Certifié TÜV – répond aux exigences de sécurité applicables aux fixations de ski